Een nieuwe visie op ontwerpen

De CITROËN C-Cactus is het resultaat van een intelligent concept met een nieuw doel: het terugdringen van het aantal onderdelen waaruit een auto is opgebouwd. Om dit doel te bereiken, hebben de ontwerpers meerdere functies in één onderdeel verwerkt en sommige systemen tot in het extreme vereenvoudigd. Hierdoor kunnen allerlei niet-essentiële onderdelen weggelaten worden.

Zo heeft deze concept car geen dashboard. Alle functies die zich daar normaal zouden bevinden zijn verplaatst naar de middenconsole en de vaste stuurwielnaaf. Een ander voorbeeld van de vereenvoudiging is dat de voorbumper en het onderste deel van de achterklep identiek zijn.

Eenvoud is ook terug te vinden in de neus van de auto, die uit slechts twee delen bestaat: de vaste motorkap met daarin de voorschermen en een klep die toegang biedt tot systemen die onderhoud nodig hebben (olie, ruitensproeier, enz.). Het aantal onderdelen wordt vooral teruggebracht door het ontwikkelen van delen uit één stuk. De portierpanelen bestaan bijvoorbeeld uit twee delen, bij een conventionele auto zijn dat er twaalf.

Bijzonder milieuvriendelijke prestaties

Dankzij de dieselhybridetechniek, bestaande uit een combinatie van een 70 pk sterke HDiF-motor en een elektromotor met een vermogen van 30 pk, bedraagt het gecombineerde brandstofverbruik van de CITROËN C-Cactus slechts 2,9 l/100 km en de CO2-uitstoot 78 g/km.

Het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot van deze concept car zijn nog verder teruggebracht doordat het ontwerp is gericht op vermindering van het aantal onderdelen. Hierdoor is het gewicht van 1180 kg al 15% lager dan dat van een C4 met HDi-hybridetechniek.

Het feit dat de CITROËN C-Cactus uit minder onderdelen bestaat, betekent ook dat er minder grondstoffen worden verbruikt. Daarnaast is een groot deel van de onderdelen en materialen gerecycled of recyclebaar: het plaatstaal voor de portieren is niet gespoten, maar behandeld met een corrosiewerend middel, het glas van de ruiten kan worden hergebruikt, de matten zijn van gerecycled leder en het vilt in de opbergvakken is van katoen.

Een aantrekkelijke en moderne auto

De eenvoudige, afgeronde en bolle vormen geven de CITROËN C-Cactus zijn unieke en aantrekkelijke karakter. Tijdens de ontwikkeling van deze concept car stond het streven naar eenvoud centraal. Dankzij allerlei slimme vindingen is een aantrekkelijke auto ontstaan die anders is dan alle anderen.

De afgeronde koplampen staan boven de gespierde en gretige grille. Ze worden geaccentueerd door twee cilindervormige luchtinlaten, onderbroken door de voorbumper.

De hoge taillelijn en de 21 inch velgen versterken het gespierde karakter van de CITROËN C-Cactus. Het ontwerp is vervolmaakt met speciale banden, met een profiel voorzien van groene motieven op een witte achtergrond in het hele loopvlak.

De achterzijde van de concept car is geheel in stijl en bestaat uit een combinatie van ronde en contrasterende vormen. Deze geven de auto zijn dynamische en aantrekkelijke uitstraling. De achterlichten zijn ingenieus vormgegeven: het kunststof is aan de binnenzijde opengewerkt, waardoor de bestuurder er doorheen kan kijken en een beter zicht heeft.

Een stijlvol en intelligent interieur

Het interieur van de CITROËN C-Cactus geeft blijk van originaliteit en vindingrijkheid. Opvallend zijn de uitsparingen in het materiaal, de materiaalkeuze, de gebruikte motieven en kleuren. Het resultaat is een minimalistisch, stijlvol en luchtig interieur.

De inzittenden beschikken over al het benodigde comfort. De uitrusting van de CITROËN C-Cactus is van hoge kwaliteit en de ruimte is optimaal en praktisch ingedeeld. De achterbank van de concept car kan over een rail tegen de voorstoelen worden aangeschoven en sluit daar naadloos op aan.

Nog zo'n voorbeeld van vindingrijkheid: aan de kant van de passagier kan een tas worden vastgeklemd. De tas is een praktisch alternatief voor het dashboardkastje en kan ook als handtas worden gebruikt. De contactsleutel van de auto is tevens een mp3-speler met touchscreen. Deze wordt op de vaste stuurwielnaaf geplaatst en herkend de auto, waarna de motor kan worden gestart.