06/08/2026
Groot nieuws: op de Autoshow van Parijs in oktober zal Citroën een nieuwe ‘Lelijke eend’ onthullen. Maar wist u dat men de 2CV al diverse keren eerder probeerde te vervangen?
BRITS JUWEEL
In de jaren 50 vonden veel Engelsen de 2CV maar gek en spartaans. Speciaal voor de Britse markt ontwikkelde Citroën daarom versie met een nieuwe carrosserie, die beter paste bij de Engelse smaak. Deze auto, die Bijou heette, werd helaas geen succes. Na slechts 211 exemplaren werd de productie beëindigd.
ORIGINEEL OVERLEEFT OPVOLGER
In 1967 kwam de Dyane op de markt, die de 2CV moest vervangen. De Dyane was eigenlijk een soort gemoderniseerde versie van de eend. Na de komst van de Dyane bleven de verkoopcijfers van de 2CV echter gewoon op peil. En toen de Dyane in 1982 uit productie ging, werd de 2CV nog altijd volop verkocht.
CHIQUE CONCEPTCAR
In 2009 wilde Citroën stilstaan bij het feit dat zestig jaar eerder de productie van de 2CV was gestart. Inspiratie vond men bij de chique 2CV Charleston, wat leidde tot de conceptcar Revolte, met een auberginekleurige carrosserie, achterlichten die leken op edelstenen en een dak vol met zonnecellen.
DE EEND VAN DE 21STE EEUW
De oorspronkelijke 2CV was bedoeld om mobiliteit binnen het bereik te brengen van mensen die zich geen auto konden veroorloven. Doet de ëC3 tegenwoordig eigenlijk niet precies hetzelfde? Voor veel particulieren die best wel een elektrische auto zouden willen, maar tegen de hoge aanschafprijs aanlopen, is de ëC3 een volwaardige en betaalbare oplossing. Net als de Eend destijds.
